Nagykövetek
Marius TENET
Cześć, jestem Marius. Mam 20 lat, mieszkam w Nicei, a enduro na rowerze górskim to dla mnie coś znacznie więcej niż sport — to właśnie ono ukształtowało to, kim jestem.
Wszystko zaczęło się, gdy miałem 12 lat, na rowerze, niemal przez przypadek. Bardzo szybko całkowicie pochłonęło mnie to poczucie wolności, adrenaliny i przekraczania własnych granic. Nigdy już nie przestałem jeździć.
Droga nie zawsze była jednak prosta. W 2023 roku, podczas mojego pierwszego prawdziwego sezonu poważnych treningów, złamałem obojczyk już na pierwszym odcinku specjalnym mojego pierwszego Pucharu Francji. Operacja, kilka tygodni z dala od roweru… i lekcja, której nigdy nie zapomnę. To właśnie podczas tych wymuszonych tygodni przerwy naprawdę zrozumiałem, jak wiele znaczy dla mnie jazda na rowerze. Obiecałem sobie, że wrócę silniejszy — i dokładnie to zrobiłem.
W 2025 roku historia przybrała nieoczekiwany obrót: federacja zlikwidowała kategorię U21 w Pucharze Świata Enduro i znacznie wcześniej, niż planowałem, znalazłem się w gronie zawodników elity. Od razu na głęboką wodę, z dużą różnicą poziomu — ale przede wszystkim z szansą, której nie zamierzałem zmarnować. Zakończyłem swój pierwszy sezon w elicie na 16. miejscu w klasyfikacji generalnej — wyniku, który z perspektywy czasu stał się fundamentem wszystkiego, co wydarzyło się później.
W tym roku wszystko nabrało tempa. Zająłem 4. miejsce w klasyfikacji generalnej Pucharu Świata Enduro w kategorii Elite, a do tego stanąłem na podium Pucharu Świata, odniosłem zwycięstwo w Pucharze Francji i zdobyłem miejsce na podium podczas Mistrzostw Francji. Te wyniki nie byłyby możliwe bez wszystkiego, co je poprzedziło: upadków, wątpliwości, godzin treningów i determinacji, by nigdy się nie poddawać.
Na tej drodze nie jestem sam. C-LAB towarzyszy mi i wyposaża mnie podczas każdych zawodów: to młoda i ambitna marka, która stawia na bardzo szerokie możliwości personalizacji oraz odzież zaprojektowaną z myślą o wszechstronności — tak, aby mogła towarzyszyć mi w każdej dyscyplinie, którą uprawiam. To coś więcej niż producent sprzętu — to przygoda, która rozwija się razem ze mną.
Jednocześnie ukończyłem trzeci rok studiów STAPS ze specjalizacją w treningu sportowym. Był to cel, który chciałem osiągnąć, zanim poświęcę się temu w pełni — bo od teraz jest to oficjalne: w 100% poświęcam się kolarstwu górskiemu.
Napędza mnie nie tylko wynik sportowy. To także ta wyjątkowa równowaga między wysiłkiem, naturą, adrenaliną i chwilami spędzonymi z ludźmi, którzy towarzyszą mi na tej drodze. A dziś czuję się gotowy, by zajść jeszcze dalej.
Jean-Michel BAYLE
Jean-Michel Bayle a francia és a nemzetközi motorsport egyik ikonikus alakja.
Kétszeres Motokrossz-világbajnokként később történelmet írt azzal, hogy vállalt egy akkoriban európai versenyző számára példátlan kihívást: sikert elérni az Egyesült Államokban. Ott megszerezte a Motokrossz és az amerikai Supercross legfontosabb címeit, és az Atlanti-óceán mindkét oldalán meghatározó versenyzővé vált.
A motokrossz után Jean-Michel tovább folytatta a teljesítmény iránti törekvését a gyorsasági motorversenyzésben, egészen a 250 és 500 cm³-es Grand Prix legmagasabb szintjéig, majd az Endurance-versenyzésben, különösen a Le Mans-i 24 órás versenyen.
Pályafutása a gyártók és márkák mellett is folytatódott, többek között a Honda HRC Sport Managereként és nagyköveteként, mindig ugyanazzal a filozófiával: nem egyszerűen képviselni egy terméket, hanem megélni, tesztelni és valódi történetet mesélni róla.
Ma, 57 évesen JMB továbbra is mélyen elkötelezett a sport és a kaland iránt. A közúti kerékpározás, a mountain bike, a gravel, az ultratáv és a bikepacking fontos helyet foglalnak el az életében, számos állóképességi versennyel és hosszú távú kalanddal a háta mögött.
Közösségi médiáján és projektjein keresztül olyan szemléletet oszt meg, amelyet pályafutása teljes időszakát meghatározó értékek építenek fel: teljesítmény, szabadság, hitelesség, önmagunk határainak feszegetése, kaland és szenvedély.
• 1988 — 125 cm³-es Motokrossz-világbajnok, Honda
• 1989 — 250 cm³-es Motokrossz-világbajnok, Honda
• 1990 — AMA Supercross 250, második helyezett
• 1991 — AMA Supercross 250 bajnok
• 1991 — AMA Motocross 250 bajnok
• 1991 — AMA Motocross 500 bajnok
→ Történelmi triplázás ugyanabban a szezonban az Egyesült Államokban.
• 16 győzelem az AMA Supercrossban, 9 az AMA Motocrossban és 15 Grand Prix-győzelem a Motokrossz-világbajnokságon.
• A Paris-Bercy Supercross győztese 1990-ben és 1991-ben.
• Ezt követően a 250 és 500 cm³-es Grand Prix gyorsasági versenyzésben folytatta, 3 Grand Prix pole pozícióval.
• 2000 — Az Estorili 8 órás verseny győztese
• 2002 — A Le Mans-i 24 órás motorkerékpár-verseny győztese
• 2002 — A Bol d’Or győztese
• 2003 — A Bol d’Or győztese